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目前市面上銷售的氣壓傳感器一般都是采用MEMS技術在單晶硅片上加工出真空腔體和惠斯登電橋，經(jīng)過溫度補償和校準后具有體積小，精度高，響應速度快，不受溫度變化影響的特點。一般輸出方式為模擬信號和數(shù)字信號輸出兩種。它主要是用來氣體的壓力大小，氣壓傳感器通常用來測量天氣的變化和利用氣壓和海拔高度的對應關系用于海拔高度的測量。
關于海拔高度的測量，就目前技術和其它因素的制約，GPS接收機不能準確的計算出海拔高度一般誤差都在幾十米左右，所有GPS接收機上都不顯示海拔的高度的數(shù)據(jù)。如果想準確的計量出海拔的高度，那必須在GPS接收機上安裝一個氣壓傳感器來解決問題，利用氣壓和海拔高度的關系計算出精準的海拔高度。
氣壓傳感器現(xiàn)主要應用在三個方面：
第一，手持GPS接收機主要是年輕人用做探險，爬山，旅游。主要用來了解經(jīng)緯度、方向、高度等方面的情況。為了能在懸崖底下，GPS信號接收不好的地方能夠接收到信號，所以在上面安裝了電子羅盤和氣壓高度計。但是同于成本的昂貴，故而限制了市場的發(fā)展。現(xiàn)隨著這款低成本高精度氣壓傳感器的面世。應該在這方面的市場也是有所增長的。
第二，車載GPS接收機方面，隨著電子產(chǎn)品的不斷憂化和更新價格也越來越實惠，很多的老百姓都購買了GPS導航儀。在它帶來便利的同時，問題也跟著出現(xiàn)，有時候在高架橋上正常行駛，可導航卻叫你右轉(zhuǎn)，但是在橋上也根本沒有右轉(zhuǎn)的路口，這就是GPS無法正確的識別是在橋上還是要橋下，所以才有這種發(fā)出錯誤指令的事情。在這方面給我們也帶來了諸多的不便，如果真的按照它的指令行事，還有可能導致危險發(fā)生，這是個值得關注的問題。但是如果我們安裝一個高精度的氣壓傳感器來輔助測量高度數(shù)據(jù)，那這個問題就簡單了?，F(xiàn)在高精度的氣壓傳感器用來測量高度可以做到1米的分辨率，用來判斷橋上、橋下的高度差是完全可以勝任的。當然要解決這個問題，還需要GPS地圖商的配合，測量立交橋和高架路的平面和高度的三維數(shù)據(jù)，做出立交橋和高架路的三維模型，使導航軟件能夠利用氣壓高度計測量的高度數(shù)據(jù)指引司機在立交橋和高架路上正確行駛。
第三，便攜式氣象站上面，我們可以增加一個氣壓傳感器，溫度傳感器，濕度傳感器，那么GPS接收機就變成了一個簡單便攜式的氣象站，可以用來測量空氣溫度，空氣濕度，及大氣壓力變化。并且可以根據(jù)大氣壓力的變化測算出未來12小時內(nèi)的天氣變情況。
希望氣壓傳感器在GPS方面做出的貢獻以后會越來越大。
